Новые Лады поставили рекорды скорости на «Байкальской миле»

Ноябрь 24th, 2025 raven000

7-11 марта на льду Байкала прошел 5-й, юбилейный Международный фестиваль скорости «Байкальская миля — 2023». Lada Sport — автоспортивное подразделение АВТОВАЗа — в рамках фестиваля представило прототипы двух перспективных модификаций: Lada Vesta Sport в кузове универсал (SW) и Lada Granta Sport в кузове лифтбек.

Vesta SW Sport в условиях ледяного покрытия и плохого сцепления разогнали до 175,5 км/ч — это сделал пилот заводской гоночной команды Lada Sport Rosneft Владимир Шешенин. Такая отметка стала лучшим результатом среди серийных автомобилей с объемом двигателя до 2,0 л за всю историю проведения фестиваля «Байкальская миля».

Еще одну высшую отметку на спидометре в своем классе продемонстрировала Granta Sport под управлением многократного чемпиона России, пилота Lada Sport Rosneft Кирилла Ладыгина. 163,606 км/ч стали самой высокой скоростью в классе серийных автомобилей с двигателем объемом до 1,6 л в книге рекордов «Байкальской мили».

В 2023 году фестиваль «Байкальская миля» был представлен 3 ледовыми трассами длиной в 1 «байкальскую милю», равную максимальной глубине озера Байкал (1642 м), и ледовой трассой для дрэг-рейсинга на 1/8 мили. Задача участников соревнований заключалась в том, чтобы показать максимальную скорость на льду Байкала, разгоняясь по прямой. Были запрещены любые изменения в конструкции серийного автомобиля, за исключением применения разных шин. Несмотря на то что гоночная резина позволяла быстрее стартовать с места, рекорд скорости Lada был показан на серийных шинах, которые легче специализированных. Кроме того, самые серьезные сложности для участников «Байкальской мили — 2023» создавал экстремально сильный боковой ветер, свыше 25 м/c. Он стих только к концу финального дня фестиваля.

Напомним, Lada Vesta Sport оснащена форсированным вариантом 1,8-литрового бензинового мотора, мощность — 145 л.с. Lada Granta Sport имеет 1,6-литровый двигатель отдачей 122 л.с.

Читать далее »

Правительство РФ ограничило экспорт бензина и дизтоплива

Ноябрь 23rd, 2025 raven000

В России введены временные ограничения на экспорт автомобильного бензина и дизельного топлива, соответствующее постановление подписал председатель правительства Михаил Мишустин. Об этом сообщается на сайте правительства РФ. 

Ограничения вводятся с целью «стабилизации цен на топливо на внутреннем рынке». Предполагается, что мера поможет насытить внутренний рынок и снизить цены для потребителей.

Ранее власти РФ увеличили нормативы поставок бензина и дизельного топлива на биржу. Также проводится ежедневный мониторинг закупок топлива для нужд сельхозпроизводителей с оперативной корректировкой объемов.

ОБНОВЛЕНИЕ 17:00 мск: Постановление опубликовали на сайте Правительства РФ, оно начало действовать с 21 сентября. Под ограничения не подпадают поставки из РФ в ЕАЭС, Южную Осетию и Абхазию, а также экспорт по межправсоглашениям или в рамках гуманитарной помощи. Кроме того, запрет не применяют к бензину, который везут с собой через границу физлица.

Читать далее »

Автоспорт во Владивостоке: анонс на 8 января

Ноябрь 23rd, 2025 raven000

8 января — первый этап зимних любительских гонок Rally Sprint 2023.

В Приморье открывается новый сезон зимнего автоспорта. В воскресенье, 8 января, состоятся первые автогонки на льду. Их планировалось провести еще 25 декабря, но тогда погодные условия не позволили этого сделать.

Rally Sprint — кольцевые ледовые гонки для всех желающих на стандартных автомобилях. Заезды проходят в течение всей зимы по воскресеньям. На каждом этапе соревнуются более ста человек. Организатор соревнований — Федерация любительских гонок.

Отличия Rally Sprint 2023 от обычных любительских мероприятий подобного типа:

  • скоростные трассы большой протяженности и сложной конфигурации, но при этом абсолютно безопасные;
  • система электронного хронометража, с точностью до тысячных долей секунды;
  • справедливая система судейства, основывающаяся на регламенте;
  • победители награждаются грамотами, кубками и призами;
  • соревнования безопасны для участников и их автомобилей, так как выезд на трассу производится с интервалом 30 секунд;
  • на месте проведения мероприятия работает кафе быстрого питания, есть бесплатный туалет.

Все автомобили делятся на семь технических классов:

  • 1-й класс — drift
  • 2-й класс — sprint
  • 3-й класс — fulltime
  • 4-й класс — turbo
  • 5-й класс — allroad
  • 6-й класс — race
  • 7-й класс — sport

Стартовый взнос для участников — от 500 до 1500 рублей.

Начало соревнований — в 10:00.

Вход для зрителей свободный.

Место проведения: Надеждинский район, село Прохладное, на льду Углового залива. Карта 1 / карта 2.

Подробности: rallysprint.mya5.ru, страница ВКонтакте, Афиша VL.ru. Телефон для справок: +7-924-267-19-68.

 

Фото: Антон Кутуков

Читать далее »

Honda Motor анонсировала электрический вариант N-Van

Ноябрь 23rd, 2025 raven000

Honda Motor 7 декабря объявила, что весной 2024 года начнет продажи нового электромобиля — его создадут на базе кей-вэна N-Van. По случаю анонса японская компания распространила первое фото перспективной модели. Визуально от бензинового собрата она отличается только черной заглушкой между фарами.

К 2050 году Honda стремится добиться углеродной нейтральности, то есть нулевого уровня выбросов двуокиси углерода CO2 при производстве и эксплуатации продукта. Для достижения этой цели Honda планирует уже к 2030-му выпускать 30 различных моделей электромобилей по всему миру.

Предполагается, что N-Van EV будет востребован на внутреннем рынке Японии в качестве машины «последней мили», то есть для доставки грузов потребителям. Запас хода на одном заряде составит 200 км, цена в базовой комплектации — менее 1 млн иен (=460 000 рублей по текущему курсу). Прочие подробности раскроют позднее.

Напомним, обычная Honda N-Van оснащается бензиновым мотором объемом 660 куб. см. В атмосферном исполнении он развивает 58 л.с., в турбированном — 64 л.с. Доступны передний и полный приводы. «Атмосферник» сочетается с 6-ступенчатой МКП или бесступенчатым вариатором, турбо — только с вариатором.

Читать далее »

У КАМАЗа появился испытательный трек для беспилотников

Ноябрь 22nd, 2025 raven000

Камский автозавод сообщил, что запустил новый полигон для тестирования автомобилей, в том числе беспилотных. Испытательная база расположена в непосредственной близости от Научно-технического центра (НТЦ) компании в Набережных Челнах.

На полигоне можно проверять в работе весь спектр техники КАМАЗа, включая перспективные беспилотники. Здесь есть условия для тестироваия управляемости, устойчивости, тормозов, шумоизоляции. Кроме того, с помощью этой базы будут испытывать узлы и агрегаты на надежность, настраивать электронные системы безопасности, доводить комплексы помощи водителю (ADAS), системы управления роботизированных авто.

Всего возвели более десяти сооружений, основная дорога — полоса длиной 770 м и шириной 16 м. Организованы динамическая платформа диаметром 120 м с искусственным орошением для испытаний по управляемости транспортных средств, дорога с переменными неровностями шириной 4 м и вымощенное булыжником покрытие шириной 4 м для оценки вибронагруженности автомобилей и ресурсных испытаний. Также построены комплекс подъемов различной крутизны и другие объекты.

Для тестирования систем ADAS создана дорога с асфальтобетонным покрытием шириной 12 м с тремя полосами движения, тоннель с искусственным освещением для настройки автосвета. Есть спецплощадка 235 х 106 м — имитация города с макетами зданий, перекрестками и светофорами, которая позволяет анализировать, как роботизированный автомобиль ведет себя в реальных условиях.

На этой базе можно проводить до 80% необходимых дорожных испытаний, заявил директор по развитию КАМАЗа Ирек Гумеров.

Строительство нового полигона длилось полтора года, вложения в проект составили миллиард рублей. До сих пор КАМАЗу приходилось для основной части испытаний гонять прототипы в Московскую область, на полигон НАМИ в Дмитрове. Создание собственной площадки — это, во-первых, снижение расходов на испытания, а во-вторых, повышение эффективности работы инженеров, ведь они отныне могут проверять конструкции в непосредственной близости от НТЦ.

При этом на КАМАЗе отмечают, что компания все равно будет проводить некоторые виды тестов в Дмитрове.

Читать далее »

Москвич 6 выйдет в продажу осенью

Ноябрь 22nd, 2025 raven000

Официальные продажи нового автомобиля Москвич 6 в России стартуют в сентябре. Об этом сообщил генеральный директор московского автозавода Дмитрий Пронин в эфире передачи «Вечерний заезд» на радио «Шансон».

«Он у нас появится в продаже в сентябре. Мы планируем, что в сентябре его уже можно будет купить», — сказал Пронин об автомобиле.

Премьера Москвича 6 прошла 4 апреля, эта модель является переименованной версией китайского JAC Sehol A5 Plus, выпускаемого в КНР с 2021 года. При этом A5 Plus является слегка перелицованной версией лифтбека JAC J7, который вышел в 2019-м и с 2020-го предлагается в РФ в импортированном виде.

С каким двигателем Москвич 6 начнут предлагать в РФ, неизвестно. Не исключено, что это будет тот же 1,5-литровый турбо мощностью 147 л.с., который устанавливают на кроссовер Москвич 3.

Читать далее »

АВТОВАЗ возобновил продажи «экстремальной» Lada Niva Bronto (ЦЕНА)

Ноябрь 22nd, 2025 raven000

АВТОВАЗ 14 марта объявил о рестарте продаж внедорожников повышенной проходимости Lada Niva Bronto. Эту модификацию производит дочернее предприятие компании — тольяттинское АО «ПСА ВИС-Авто». Машина предлагается только в трехдверном кузове.

Пауза в производстве и продажах Нивы Бронто составила около года — «ВИС-Авто» страдало от нехватки комплектующих к этой модификации.

От стандартной версии Bronto отличается усиленными пружинами, амортизаторами и задним мостом, наличием самоблокирующихся дифференциалов спереди и сзади, «зубастыми» покрышками R15, лифтом подвески на 35 мм (клиренс — 240 мм вместо 205 мм), опциональным оригинальным обвесом кузова (расширители арок, собственные бамперы и решетка радиатора). 

«Конструктивные доработки повышают проходимость автомобиля, при этом они сертифицированы, выполнены в рамках ПДД и заводских предписаний. В отличие от самостоятельно доработанных автомобилей, LADA NIVA Bronto проходит государственный техосмотр, регистрационные мероприятия и сохраняет фирменную гарантию», — отмечается в пресс-релизе АВТОВАЗа.

Niva Bronto предлагают в двух фиксированных комплектациях — Luxe и Prestige.

Комплектация Luxe включает металлические бамперы, рейлинги, расширители колесных арок и 15-дюймовые легкосплавные колеса со специальными шинами с развитым протектором и внешним диаметром 29 дюймов. В исполнении Prestige экстерьер дополняют оригинальная решетка радиатора и пластиковые бамперы, защита порогов, пластиковые накладки колесных арок и противотуманные фары. Для обеих модификаций доступна установка сертифицированной световой панели на крышу.

Bronto комплектуется стандартным атмосферным 8-клапанным мотором объемом 1,7 литра, его мощность составляет 83 л.с. Работает он с 5-скоростной «механикой» и трансмиссией с постоянным полным приводом. Есть понижающая передача и блокировка межосевого дифференциала.

Niva Bronto изначально называлась Нива Рысь, выпускалась с 2009-го и была продуктом тольяттинской фирмы «Бронто», входившей в состав АВТОВАЗа. В 2011-2012 годах АВТОВАЗ влил «Бронто» в другую свою дочку — «ВИС-Авто», Нива Рысь стала ее продукцией и была переименована в Ниву Бронто. В 2017-м модель получила оригинальный обвес кузова, с которым выпускается и сейчас.

«Воскресшая» Lada Niva Bronto стоит от 1 175 900 рублей.

Читать далее »

Stellantis и Mahindra разрешили многолетнюю тяжбу о копировании дизайна Jeep

Ноябрь 22nd, 2025 raven000

В США суд вынес окончательное решение по многолетнему спору между транснациональным концерном Stellantis и индийской Mahindra & Mahindra, предмет разбирательства — сходство автомобилей Mahindra Roxor с автомобилями Jeep CJ-series (марка принадлежит Stellantis).

Как пишет Automotive News, рассматривавший дело суд восточного округа Мичигана постановил, что последняя версия Mahindra Roxor образца 2021 года не нарушает исключительных прав Jeep, а следовательно — претензии Stellantis к Mahindra необоснованны, и индийская компания может продолжать производить и продавать Roxor на рынке США.

Тяжбы между Stellantis и Mahindra начались в 2018-м, когда индийская компания представила рамный внедорожник Roxor, созданный для рынка США. Этот автомобиль собирают на небольшом автозаводе Mahindra в Мичигане.

Roxor создан на базе модели Mahindra Thar первого поколения, которая, в свою очередь, являлась лицензионной копией Jeep CJ-3B образца 50-х годов. Первоначально «Роксор» имел большое сходство с Jeep, в частности характерное расположение 7-дюймовых фар, сужающийся к передней кромке капот, отдельные объемы крыльев. Именно по этой причине в 2018-м производитель Jeep (в те времена концерн FIAT-Chrysler) подал в суд на Mahindra. В 2019-м суд запретил продавать Roxor в первоначальном виде — и Mahindra провела первый рестайлинг модели, в рамках которого машине изменили стиль решетки радиатора. Однако истца этот вариант также не устроил — тяжбы продолжились, суд снова вынес решение против индийцев. В 2021-м Mahindra провела второй рестайлинг внедорожника — с полной заменой оперения (изменили решетку, капот, крылья, расположение фар). Два года Mahindra боролась за право продавать такой автомобиль — и наконец победила.

Внедорожник предлагают с открытым верхом без дверей или с пластиковой крышей и дверями. Под капотом — 2,5-литровый дизель мощностью 62 л.с. и крутящим моментом 195 Нм. Он сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач и полным приводом part-time с жестким подключением передней оси. Максимальная скорость машины — 88 км/ч.

Roxor стоит в США от $20 тысяч, он не сертифицирован для выездов на дороги общего пользования — позиционируется как транспорт для увеселительных «покатушек» по экстремальному бездорожью или как рабочий инструмент для фермы. Базовая комплектация Roxor предельно аскетична, хотя компания предлагает множество вариантов кастомизации автомобиля.

Читать далее »

Огромный электрокроссовер Kia EV9: ХАРАКТЕРИСТИКИ

Ноябрь 21st, 2025 raven000

Kia в ночь на 29 марта провела полноценную мировую премьеру крупного электрического кроссовера EV9. Напомним, фото машины распространили еще 15 марта, теперь же раскрыты ее технические характеристики.

Поскольку целевым рынком для новинки является Северная Америка, то и ее дизайн разработали в студии Kia в США. Снаружи EV9 характеризуют двухобъемный профиль с длинной горизонтальной крышей и массивные формы — как раз то, что нравится американцам.

Габаритные длина, ширина и высота электрокроссовера составляют 5,01 м, 1,98 м и 1,75 м. Колесная база — 3,10 м. EV9 — самый крупный автомобиль на базе E-GMP, которая в принципе не предполагает использования ДВС.

Машину предложат с одним или двумя электромоторами, в первом случае привод задний, во втором — полный. EV9 2WD оснащен двигателем мощностью 149 кВт (203 л.с.) и крутящим моментом 350 Нм, у EV9 4WD характеристики — 282 кВт (384 л.с.) и 600 Нм. В начале 2025 года гамму дополнят спортивной модификацией GT с еще более мощными моторами.

Заднеприводный кроссовер разгоняется с 0 до 100 км/ч за 9,4 секунды, полноприводный выполняет то же упражнение за 8,2 секунды. В качестве опции предлагается функция Boost, которая повышает крутящий момент EV9 4WD до 700 Нм — и позволяет ему набирать первую «сотню» за 5,3 секунды, что сравнимо с лучшими суперкарами 90-х годов.

Вне зависимости от модификации EV9 оснащается литий-ионной батареей емкостью 99,8 кВт*ч, ее полного заряда хватает для пробега в 541 км. Система поддерживает технологию быстрой подзарядки — с ней запас энергии, достаточный для 239 км пути, можно восполнить всего за 15 минут.

Несмотря на угловатые формы кузова, Kia EV9 отличается тонко проработанной аэродинамикой — коэффициент аэродинамического сопротивления Cx составляет лишь 0,28. Для сравнения, у приземистого и стремительного в профиль ВАЗ-2110 Cx был 0,347. Отмечается, что улучшить обтекаемость EV9 позволили аэродинамические щитки днища и развитый задний спойлер.

Kia EV9 отличается хорошими буксировочными возможностями — машина может тянуть прицеп массой до 2,5 тонны.

В салоне — трехрядная компоновка сидений по схеме 2+2+2, то есть всего шесть мест. Кресла второго ряда можно вращать на 90 или 180 градусов: в первом случае облегчается посадка-высадка, во втором — в салоне можно организовать уютную «беседку». Цифровой щиток приборов и экран медиасистемы объединены в цельный кластер, каждый из дисплеев имеет диагональ 12,3 дюйма. Между ними примостился экран дополнительной информации диагональю 5 дюймов.

Особо подчеркивается, что в салоне НЕ используется натуральная кожа — сиденья обтянуты высококачественным дерматином. Применение настоящей кожи конфликтует с идеологией эко-френдли автомобиля, считают в корейской компании.

На западных рынках Kia EV9 начнут продавать в мае-июне.

Читать далее »

Белорусы показали Coolray без марки Geely

Ноябрь 21st, 2025 raven000

Белорусско-китайское СП «БелДжи» распространило официальные фото и видео компактного кроссовера Belgee X50 — эта машина представляет собой переименованную версию Geely Coolray SX11. Ее будут выпускать вместо оригинала в рамках расширенной лицензии — таким образом, СП сможет проводить углубление локализации производства без согласования со штаб-квартирой Geely Automobile.

Belgee X50 не имеет никаких внешних отличий от привычного потребителям Coolray, кроме собственной эмблемы в виде вписанных в щит стилизованных литер B и G.

Продажи Belgee X50 в России будут вести через дистрибьютора и дилеров Geely.

СП «БелДжи» было создано в 2011 году. В феврале 2013-го предприятие собрало первый автомобиль Geely. Акционерами «БелДжи» в настоящее время являются республика Беларусь, Zhejiang Jirun Automobile Co., Ltd, CITICC International Investment Ltd и Shenzen Shentou Investment Co., Ltd. В конце 2017 года компания ввела в строй построенный с нуля завод полного цикла, он работает со сваркой и окраской кузовов.

«Настоящий» Geely Coolray SX11 оснащают 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 150 л.с., он сочетается с 7-ступенчатой роботизированной КП с двумя сцеплениями и передним приводом. Цены на модель в РФ в настоящее время начинаются от 1 990 000 рублей.

Читать далее »
« Предыдущие записи
Следующие записи »