Названы финалисты конкурса «Автомобиль года в Европе — 2023»

Жюри конкурса «Автомобиль года в Европе» (European Car of the Year) определило список семи финалистов, претендующих на звание лучшего авто 2023 года. 

В него вошли кроссоверы Jeep Avenger, Kia Niro, Nissan Ariya, Peugeot 408, Renault Austral, Subaru Solterra/Toyota bZ4X и микроавтобус Volkswagen ID. Buzz. Из семи претендентов три — чистые электромобили.

Победителя конкурса выберут в начале 2023 года, его торжественно объявят в январе на автовыставке в столице Евросоюза Брюсселе. 

Премия European Car of The Year учреждена в 1964 году, ее организаторами выступают крупнейшие автомобильные издания Западной Европы, включая Autocar (Великобритания), Auto (Италия), приложение «Авто» журнала Stern (Германия), L’Automobile (Франция) и другие. В жюри входят 60 авторитетных автожурналистов со всей Европы, Россию представляли Сергей Знаемский («Авторевю») и Вадим Овсянкин (газета «Ведомости»), однако в нынешнем конкурсе в связи с событиями на Украине их голоса идут по категории «независимые», без принадлежности к стране.

Напомним, титул лучшего автомобиля в Европе в 2022 году носит электромобиль Kia EV6.

Госдума отказалась легализовывать «Народного инспектора»

Госдума отклонила законопроект, наделяющий граждан правом самостоятельно фиксировать ряд нарушений ПДД, отсылая снимки в ГИБДД. Поправки к КоАП правительство РФ внесло в парламент еще в 2017 году. Предполагалось, что граждане будут фиксировать нарушения ПДД при помощи специального мобильного приложения «Народный инспектор».

Как пишет «Коммерсантъ», депутаты посчитали, что документ «сырой» и содержит ряд недочетов, которые создавали бы спорные ситуации и нарушение процессуальных прав.

При помощи «Народного инспектора» граждане смогли бы передавать в ГИБДД жалобы на следующие нарушения автомобилистов: парковка на газоне, проезд на красный свет, невыполнение требований знаков и т. д. На разработку мобильного приложения требуются средства в размере 2,7 млрд рублей.

Здесь надо напомнить, что отклоненный законопроект в 2019-м был одобрен в первом чтении. Однако правительство РФ не предложило в дополнение к нему проекта постановления с порядком фиксации нарушений ПДД гражданами. Кроме того, в федеральном бюджете не было предусмотрено расходов на разработку мобильного приложения.

Первый зампред думского комитета по госстроительству Ирина Панькина заявила, что правительство «солидарно с тем, что целесообразность в доработке [законопроекта] отсутствует».

Таким образом, вопрос с «Народным инспектором» отложен на неопределенный срок.

В Москве с 2015 года действует приложение «Помощник Москвы» для фиксации транспортных средств, паркующихся под запрещающими знаками или на газонах (с рассылкой штрафов от Московской административной дорожной инспекции). В июне 2019-го пленум Верховного суда в своем постановлении отметил: съемка с помощью телефона не считается автоматической фиксацией нарушений.

Продажи зимних шин в России резко упали

Продажи зимних шин в преддверии сезона 2022/2023 года оказались на 14% меньше, чем год назад, и составили 4,2 млн штук. Такую информацию распространила газета «Коммерсантъ» после анализа выгрузки данных системы обязательной маркировки товаров «Честный знак». Учитывались продажи покрышек в период с 1 октября по 30 ноября.

«Коммерсантъ» отмечает, что запасы новых зимних шин у продавцов при этом превышают прошлогодние на 43% и составляют 33 млн единиц. 

Эксперты агентства «Автостат» считают, что причиной снижения продаж новых зимних и всесезонных шин стало сокращение рынка новых авто. Напомним, по данным АЕБ, реализация новых легковых и легких коммерческих автомобилей в январе — ноябре 2022 года в России рухнула на 61,3% — до 548 877 штук.

«Во многом этот шинный сезон стал, пожалуй, самым спокойным за последние несколько лет — не наблюдалось ни значительного роста цен, ни ажиотажного спроса», — отметил руководитель товарной группы «Шины» ЦРПТ (оператор «Честного знака») Кирилл Волков. 

По данным системы, средняя цена зимних и всесезонных шин за прошедший год фактически осталась прежней: фиксировался рост на 1%, до 5,9 тысячи рублей за единицу. При этом перед началом сезона Дром фиксировал рост средневзвешенной стоимости легковых шин по сравнению с 2021 годом на 46,5%, до 6,8 тысячи рублей.

На фоне общей неопределенности автовладельцы в России в 2022-м активнее, чем в прошлые годы, покупали всесезонные шины весной и летом, что также отразилось на результате сезона.

Шины на Дроме можно выбрать в отдельном разделе объявлений.

Автомотоспорт в Санкт-Петербурге: анонс на 11 февраля

С 9 по 12 февраля 2023 года комплекс «Игора Драйв» под Санкт-Петербургом принимает первый этап чемпионата России по ралли-рейдам — баху «Россия — Северный лес 2023».

Снежно-ледовая баха пройдет по специальным скоростным участкам Ленинградской области, вблизи комплекса «Игора Драйв». Сам автодром станет центром для гонщиков, cудей, команд и журналистов. В паддоке шоссейно-кольцевой трассы пройдут церемонии старта, финиша и награждения призеров.

Зрителей приглашают в субботу, 11 февраля.

В этот день на автодроме можно понаблюдать за передвижением внедорожной техники уникального ралли-рейда, проходящего по снегу и льду. Старт скоростного участка разместится возле здания «Ралли Мото Центра» (СХЕМА), а наблюдать за заездами можно с естественной трибуны «Ралли Мото Центра». Для зрителей будет работать комментатор.

В зоне паддока можно будет поближе познакомиться с ралли-рейдовыми автомобилями: понаблюдать за сервисными работами, увидеть спортсменов и техников.

Тем временем на расположенной по соседству шоссейно-кольцевой трассе 11 февраля будет проходить массовое спортивное мероприятие — лыжная гонка «Лыжня России»-2023.

Предварительное расписание зимнего фестиваля «Игора Драйв» для зрителей (суббота, 11 февраля):

09:00 открытие зрительских ворот
09:00 открытие фан-зоны гонки «Лыжня России» (парковка — напротив боксов №№ 19–24)
09:0016:00 работа зоны «Комфорт» для зрителей бахи «Россия — Северный лес» («Ралли Мото Центр»)
09:3012:00 прибытие и старты участников гонки «Лыжня России» (боксы №№ 1924)
09:10 старт спецучастка бахи «Россия — Северный лес» («Ралли Мото Центр»)
11:00 старт сильнейших участников гонки «Лыжня России» на дистанции 5 и 10 км (шоссейно-кольцевая трасса)
11:15 старт спецучастка бахи «Россия — Северный лес» («Ралли Мото Центр»)
11:45 церемония открытия гонки «Лыжня России»
12:00 массовый старт гонки «Лыжня России» (шоссейно-кольцевая трасса)
12:30 награждение победителей и призеров группы сильнейших на дистанциях 5 и 10 км гонки «Лыжня России» (парковка — напротив боксов №№ 1924)
13:0015:15 групповые и индивидуальные старты гонки «Лыжня России» на дистанциях 5 и 10 км (шоссейно-кольцевая трасса)
13:22 старт спецучастка бахи «Россия — Северный лес» («Ралли Мото Центр»)
16:30 церемония закрытия гонки «Лыжня России» (парковка — напротив боксов №№ 1924)

Вход для зрителей на естественную трибуну — свободный. Стоимость билета в зону «Комфорт» — 5000 рублей (вход детям до 7 лет в сопровождении взрослых  бесплатно).

Место проведения: Ленинградская область, Приозерский район, Сосновское сельское поселение, гоночная трасса «Игора Драйв». Место на карте / Схема проезда.

Подробности: drive-igora.ru, bajarussia.com

В Toyota объяснили, зачем создали автопилот с режимом дрифта

Ученые исследовательского института концерна Toyota Motor (Toyota Research Institute) объяснили, зачем разработали систему автономного вождения со встроенным режимом дрифта. Этот комплекс установили в заднеприводное купе Supra, в составе него он уже несколько месяцев проходит испытания.

Новый автопилот создали в отделе Human Interactive Driving (интерактивное вождение с участием человека). Директор подразделения Авинаш Балачандран говорит, что расширение области автономного вождения до уровней, при которых шины теряют сцепление с дорогой, приведет к разработке более безопасных автомобилей. То есть работы в этом направлении несут практический смысл.

Например, если перед движущейся на автопилоте машиной на склоне внезапно возникло препятствие, то «обученное» экстремальным автоматическим действиям авто сможет выполнить резкий маневр-переставку. Приобретение искусственным интеллектом таких выдающихся навыков вождения повысит возможности активной безопасности, заявил представитель Toyota. 

Беспилотной Supra дали имя собственное «Кейсуке» в честь персонажа одного из популярного комикса-манги Initial D. Машина «обучена» выполнять автоматические маневры даже при превышении предела сцепления шин, в том числе в зоне дрифта. Для этого помимо прочего перенастроили и АБС.

Аналогичную систему TRI установила в купе Lexus LC (у него собственное имя «Лея»). Он также проходит испытания.

Возрожденная Lada Vesta вот-вот поступит к дилерам

Дилеры АВТОВАЗа начнут получать автомобили Lada Vesta производства 2023 года с середины апреля, об этом сообщает «Автостат» со ссылкой на директора по развитию ГК «Прагматика» Александра Шапринского. Цены и комплектации новинки будут объявлены ближе к старту продаж. 

Напомним, выпуск Lada Vesta после полугодовой «комы» возобновился 3 марта: если до 2022-го Весты делали в Ижевске, то теперь — на основных мощностях автогиганта в Тольятти. Lada Vesta сейчас выпускают только в варианте с 90-сильным 8-клапанным мотором ВАЗ-11182. 106-сильный 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127 вернется в гамму в течение весны.

Vesta «возродилась» сразу в рестайлинговом виде (обозначается как NG, то есть New Generation); исполнение образца 2015 года навсегда ушло в историю.

Как выяснил корреспондент Дрома, АВТОВАЗ накапливает запасы товарных Вест — такими машинами в настоящее время заставлен весь бывший испытательный трек возле здания заводоуправления в Тольятти.

Обновленную Lada Vesta будут предлагать в трех кузовных модификациях — седан, универсал SW и кросс-универсал SW Cross. Кросс-седан выбыл, поскольку не пользовался популярностью.

Снаружи основные изменения модернизированной Весты относительно машины предыдущего образца — новые светотехника (полностью светодиодная), передняя и задняя бамперные группы. Из штампованных кузовных деталей изменилась крышка/дверца багажника. В салоне — передняя панель современного дизайна, другие дверные карты, в дорогих комплектациях — цифровой щиток приборов и вертикальный экран медиасистемы.

В Челябинске открыли новый завод по производству троллейбусов и электробусов

Холдинг «Синара» 10 марта открыл в Челябинске завод по производству троллейбусов и электробусов. Предприятие называется Челябинский завод городского электрического транспорта, сокращенно — ЧЗГЭТ.

Общая площадь корпусов составляет 13 500 кв. м. Производство организовано по полному циклу, действуют заготовительный цех, сварочный комплекс, антикоррозийная обработка каркаса кузова, а также диагностическая линия с испытаниями перед отправкой машин заказчику. Численность штата составляет 400 человек, к концу года ее увеличат до 700 сотрудников. Инвестиции в проект — 1,2 млрд рублей. Ежегодно завод сможет выпускать по 350 машин, первые месяцы он будет делать троллейбусы для Челябинска (заказ на 168 штук).

Напомним, «Синара» представила троллейбус и электробус собственной разработки в 2022 году. Рогатая машина носит индекс Синара-6254, она имеет одиночный низкопольный кузов, который отличается большой площадью остекления и современным экстерьером. Посадочных мест в салоне 37, дверные проемы выполнены очень широкими — 1400 мм. Есть также функция книлинга, то есть наклон кузова в сторону дверей на остановке. Уровень потолка по сравнению с другими российскими троллейбусами повышен на 80 мм, таким образом, в салоне смогут не пригибаясь стоять высокие пассажиры. Синара-6254 способна автономно от контактной сети (со сложенными штангами) проезжать до 80 км — для этого смонтирована батарея емкостью 93,6 кВт*ч.

Электробус Синара-6234 выполнен в том же кузове и широко унифицирован с троллейбусом по агрегатам, но у него нет штанг токоприемников и смонтирована батарея значительно бОльшей емкости — 312 кВт*ч. Запас хода на одном полном заряде достигает 250 км. Доля общих деталей с троллейбусом — 75%.

«Синара» — многоотраслевой холдинг, основные направления его деятельности — транспортное машиностроение, финансовые услуги, девелопмент.

За неделю мобилизации спрос на автомобили снизился на треть

Эксперты Дрома выяснили, что с 21 сентября 2022 года спрос на автомобили снизился на 30%, а предложение пока существенно не изменилось. 

Средняя стоимость подержанного автомобиля за неделю также не поменялась: на 29 сентября 2022 года она составляет 967 000 рублей. Автомобили старше 22 лет продаются в среднем за 237 000 рублей, в возрасте от 14 до 22 лет — за 420 000 рублей, от девяти до 13 лет — за 749 000 рублей, от четырех до восьми лет — за 1,4 млн рублей. Стать владельцем «трехлетки» можно в среднем за 2,6 млн рублей. 

— Осенью, как правило, на рынке оживление, но сейчас заметно просел интерес к покупкам машин. Мобилизация поставила на паузу или отменила планы автолюбителей. В перспективе возможен рост числа машин, выставленных на продажу, тогда при снижающемся спросе цены могут пойти вниз, — отмечает аналитик Дрома Сергей Лагурев.

В Беларуси своими силами разработали спортивный электромобиль

В Беларуси 10 сентября представили созданный собственными силами спортивный родстер с чисто электрической силовой установкой. Спроектировали и построили прототип не абы кто, а ученые — Объединенный институт машиностроения Национальной академии наук республики (ОИМ НАН). Организация занимается разработками в области электромобилей с 2016 года — по прямому поручению президента страны Александра Лукашенко. Электрические седан, вэн, пикап и грузовик показывали в предыдущие годы.

Новый прототип называется Electric Roadster и наделен крайне непритязательным внешним видом. Машина имеет сваренный из стальных труб несущий каркас и наружные панели из стеклопластика. Как пишет ABW.by, дизайн в этой разработке вторичен, на первое место создатели поставили задачу отработки решений по силовой установке и их проверку в режимах повышенной нагрузки.

В движение родстер приводит электромотор номинальной мощностью 80 кВт (109 л.с.) и максимальной — 160 кВт (218 л.с.), его питает литий-ионная батарея емкостью 24 кВт*ч. Запас хода на одном заряде у машины достигает 270 км. Динамические характеристики такие: максимальная скорость — 170 км/ч, разгон с места до 100 км/ч — за 6 секунд.

Наработки по двигателю и аккумуляторам впоследствии применят в серийных электромобилях более потребительского формата, чем родстер.

В России за год стало вдвое больше зарядных станций для электромобилей

По состоянию на 18 апреля количество зарядных станций для электромобилей в России достигло 1664 единиц, об этом сообщает агентство ТАСС. Это на 105% больше, чем годом ранее, когда их насчитывалось всего 810.

Лидером по качеству инфраструктуры для электротранспорта сегодня является столица, где на данный момент оборудованы 300 мест для зарядки — это на 47% больше, чем в прошлом году. Но самые существенные изменения за минувший год претерпели Южно-Сахалинск и Красноярск: в первом число станций выросло на 433% (теперь их 112), во втором – на 269% (теперь их 96). В пятерку самых удобных городов для владельцев «электричек» вошли также Санкт-Петербург (+61%, 92) и Казань (+235%, 57).

По данным «Автостата», на 1 января 2023 года на территории РФ было зарегистрировано 20,7 тысячи электромобилей. И это составляет 0,05% от общего количества легковых машин в стране.