Renault анонсировала новый кроссовер

Французская Renault опубликовала первое изображение нового купе-кроссовера Renault Rafale, который в ее модельной иерархии встанет на ступень выше выпускающегося с 2019 года Renault Arkana. 

Renault Rafale базируется на переднеприводной платформе Renault-Nissan CMF-CD и будет оборудоваться гибридной трансмиссией. 

Базовым двигателем для Renault Rafale станет 1,2-литровая бензиновая «тройка» с системой турбонаддува, развивающая до 130 л.с. и 250 Нм. Вспомогательный электромотор в гибридной трансмиссии будет выдавать еще 70 л.с. и 205 Нм. 

По стилю кузова Renault Rafale, носящий имя спортивного моноплана Caudron-Renault C.430 Rafale, будет отличаться от кроссовера Renault Austral, с которым в значительной мере унифицирован по узлам и деталям. Ожидаются яркие решения вроде головной оптики в виде группы отдельных световых приборов вместо единых блок-фар и необычная схема окраски с контрастными элементами. 

Публичная презентация Renault Rafale пройдет на 54-й авиационной выставке в Ле-Бурже 18 июня.

Депутаты уточняют сроки по штрафам за нарушения ПДД

Депутаты Госдумы в минувший вторник в первом чтении утвердили правительственные поправки к Кодексу административных правонарушений (КоАП) — чтобы устранить «неопределенности» в части исчисления сроков давности привлечения к ответственности за административное правонарушение, например за нарушения ПДД, об этом пишет газета «Коммерсантъ». 

Напомним, штраф не может быть вынесен позже чем через два месяца после нарушения (если дела рассматривает ГИБДД или другое надзорное ведомство) либо через три месяца — в случае разбирательств в суде (за нарушения, которые предусматривают лишение прав и т. д.). Однако в Конституционном суде указали, что текущая редакция КоАП не отвечает на вопрос, с какого момента считать срок — с дня нарушения или с дня после нарушения. 

К разбирательству в вопросе КоАП привело дело москвички Ольги Мельниковой, которую суд лишил прав 22 марта 2021 года за нарушение, совершенное 22 декабря 2020-го. По итогам этого дела КС обязал Госдуму подкорректировать КоАП, а до этого момента исчислять срок давности с дня правонарушения. Теперь это правило будет закреплено в статье 4.5 КоАП. Для однозначности трактовок упомянутые в действующем законодательстве два месяца будут заменены на 60 календарных дней, три месяца — на 90 календарных дней. 

Поправки еще ожидают утверждения во втором и третьем чтениях в Госдуме.

Регулятор запретил страховщикам отфутболивать убыточных клиентов по ОСАГО

ЦБ РФ (регулятор страхового рынка) зафиксировал случаи, когда страховщики, чтобы избавиться от потенциально убыточных клиентов, перенаправляли их на сайты других компаний, как только они начинали заполнять заявления о заключении договора е-ОСАГО. В ЦБ такую практику считают недопустимой.

«Клиент, предоставивший страховщику все необходимые документы, должен иметь возможность оформить полис именно в той компании, в которую он обратился. Банк России в ходе поведенческого надзора выявил, что некоторые страховщики перенаправляли клиентов на сайты других компаний, когда они начинали заполнять заявления о заключении договора е-ОСАГО. Таким образом компании отбирали для себя более выгодных клиентов и отсекали потенциально убыточных», — говорится в сообщении регулятора.

По правилам ЦБ переадресация убыточных клиентов возможна исключительно на сайт Российского союза автостраховщиков (РСА) и только для автовладельцев из Крыма и Севастополя, если, например, возникли проблемы с работой сайта страховой компании. В остальных случаях такая практика является недобросовестной и ущемляет права потребителей, указал регулятор. В ЦБ также посоветовали автовладельцам, столкнувшимся с подобной проблемой, обращаться в приемную Банка России, приложив скрины с доказательствами.

Ранее сообщалось, что страховые компании стали чаще расторгать договоры ОСАГО в одностороннем порядке.

JAC создал для женщин кроссовер с дизайном «под Porsche»

Китайская JAC Motors 12 апреля провела премьеру двух новых моделей и одновременно объявила о запуске суббренда Yttrium. Под этой торговой маркой будут предлагать недорогие молодежные электромобили, эмблемой таких машин станет выполненное в абстрактной графике написание JAC золотыми буквами на черном фоне. 

Первенцем суббренда стал кроссовер JAC Yttrium 3 — пятидверный городской кросс-хэтчбек с округлыми формами и эллипсоидными фарами а-ля Porsche. Габаритные длина, ширина и высота JAC Y3 составляют 4025, 1760 и 1560 мм соответственно, колесная база — 2620 мм. У машины колеса «расставлены по углам», то есть конструкторы максимизировали расстояние между осями — ради увеличения пространства для пассажиров в салоне.

В основе Y3 — новая платформа DI с интегрированной тяговой батареей, что, как утверждается, повышает пассивную безопасность автомобиля. JAC Y3 позиционируется как машина для женщин, поэтому в салоне здесь есть увеличенные по площади косметические зеркала, раскладной столик и «активные сиденья с шестипозиционной регулировкой».

Y3 будут оснащать 136-сильным электромотором и передним приводом. Вариантов батарей три — обеспечивающих на полном заряде запас хода в 305, 405 или 505 км.

Вторая представленная 12 апреля новинка от JAC — это компактный кроссовер QX. Он оснащен гибридной установкой, выстроенной вокруг 1,5-литрового бензинового турбо. В состав системы входит 6-ступенчатая автоматизированная КП с двойным сцеплением. Других подробностей пока нет.

Минпромторг РФ заочно поддержал возрождение бренда Ока

Минпромторг РФ готов поддержать идею возрождения бренда Ока, если от автопроизводителей поступит такое предложение, об этом в интервью «РИА Новости» рассказал глава ведомства Денис Мантуров.

«Мы будем всячески поддерживать тех коллег из автопрома, кто выйдет с такими предложениями, готовы такой вопрос рассмотреть оперативно. Потому что первая ласточка — это Москвич в дополнение к Ладе, за ним будет Волга, надеюсь, уже в следующем году», — сказал Мантуров, отвечая на вопрос о возрождении бренда Ока.

Напомним, бренд Ока использовался для микролитражки ВАЗ-1111, производившейся в 1988-2008 годах. Эту модель делали на трех заводах — на ВАЗе в Тольятти, на КАМАЗе в Набережных Челнах и на СеАЗе в Серпухове.

В 2001-2005 годах ВАЗ и КАМАЗ «в складчину» разработали и построили в прототипах проект автомобиля второго поколения ВАЗ-1121, однако до серийного производства он не дошел.

Honda представила прототипы новых электрокроссоверов

Honda Motor на проходящем сейчас в Шанхае международном автосалоне впервые представила три прототипа суббренда e:N — это кроссоверы e:NP2, e:NS2 и e:N SUV Prologue. 

Первые два — компактные спортивные кроссоверы с покатой линией крыши, машины глубоко унифицированы между собой, но различаются оформлением передней и задней частей кузова. Разработки созданы на модульной платформе e:N Architecture F с одним электромотором на передней оси и передним приводом. Производить эти электромобили станут с 2024 года в Китае: e:NP2 — на мощностях GAC-Honda, e:NS2 — на площадях Dongfeng-Honda.

e:N SUV Prologue — семейный кроссовер с универсальным кузовом, он построен на базе e:N Architecture W, которая подразумевает выпуск как моноприводных (причем с задними ведущими колесами), так и полноприводных машин. e:N SUV Prologue также переродится в серийный продукт в 2024-м.

С точки зрения стиля машины суббренда e:N роднит обилие резких граней и антрацитовый оттенок кузова.

Стало известно, сколько электромобилей E-Neva планируется выпускать ежегодно

Серийное производство российского электромобиля E-Neva стартует не ранее конца 2026 года, об этом сообщает ТАСС со ссылкой на директора Северо-Западного регионального центра концерна «Алмаз-Антей» Михаила Подвязникова. Напомним, «Алмаз-Антей» — разработчик электромобиля.

«Если все получится, как договаривались, то в начале 2026 года уже будут первые небольшие серии, а в конце 2026 года, если все подтвердится, мы надеемся выйти на полное серийное изготовление. Приблизительно будет порядка 55-65 тыс. автомобилей в год», — приводит слова Подвязникова информагентство. 

В настоящее время совместно с Минпромторгом РФ определяют, на какой из площадок выпускать новый электромобиль. Подвязников отмечает, что с АВТОВАЗом планируется кооперация в части компонентов.

В середине января сообщалось, что в ближайшие месяцы Минпромторг РФ определит индустриальных партнеров для реализации проекта E-Neva. 

В начале января АВТОВАЗ предложил организовать выпуск машины на простаивающем в Санкт-Петербурге бывшем заводе Nissan Manufacturing Rus (сейчас площадка принадлежит Волжскому автогиганту).

E-Neva — 4,5-метровый семейный кроссовер, разработанный оборонным концерном «Алмаз-Антей» в рамках конверсии. Машина была представлена в 2022 году, она оснащена моторами с крутящим моментом 824 Нм, расчетное время разгона 0-60 км/ч составляет 2,7 секунды, максимальная скорость — 197 км/ч. Предусмотрен также вариант последовательного гибрида с метановым ДВС в составе.

Дилер Панавто будет официально представлять в России марку Aito под брендом Ultrand

Вот только на днях стало известно о грядущем 28 ноября запуске в России китайского бренда Oting, как тут же от двух собеседников нам поступила информация о еще одной китайской марке Ultrand, которую тоже вскоре заявят на нашем рынке. Что касается Oting, речь идет о моделях Dongfeng, выпускаемых на совместном предприятии Zhengzhou Nissan в Чжэнчжоу. Первым российским Отингом станет внедорожник Dongfeng Paladin, представляющий собой изрядно модернизированный Nissan Terra, выпускаемый с 2018 года. Последний раз изменения в модель были внесены летом 2023-го — тогда же с кузова сняли шильдик Nissan и повесили шильдик Dongfeng. Именно эту версию — видимо, уже с некоторой адаптацией под российский рынок — и начнут предлагать у нас.

Как сообщили нам во внешней пресс-службе Oting, сам российский дистрибьютор — компания Sinomach Auto Rus (дочерняя компания Sinomach Automobile) находится еще в стадии оформления, притом что «Гиперион Лизинг (Тяньцзинь)», которая должна работать с ней в паре, уже оформлена, получила ИНН, но еще не «бьется» по Единому государственному реестру юридических лиц. При этом база Одобрений типа транспортного средства Росстандарта по выкладке с 1 по 24 ноября тоже пока не выдает ни одного сертификата ни на модели марки Oting, ни на Nissan, ни даже на Dongfeng. Короче говоря, все подробности по Отингу мы разузнаем 28 ноября, когда компания официально стартует в России — заявлен широкий перечень спикеров, с которыми мы наметили беседы.

Теперь — к новой марке Ultrand. Два наших собеседника от автобизнеса сообщили нам о запуске этих автомобилей. Как оказалось, сами модели уже хорошо знакомы российскому состоятельному покупателю, ибо речь идет о люксовом бренде Aito, которым торгуют бывшие официальные дилеры «Мерседеса», в том числе и бывшее представительство немецкой марки, которое ныне называется «МБ Рус».

Не далее как 3 ноября у Ultrand появился свой телеграм-канал, в котором сообщается, что это канал «эксклюзивного дистрибьютора автомобилей Ultrand в России». В постах от 3, 8 и 23 ноября были размещены фрагменты фотографии моделей Ultrand, по которым не без труда, но безошибочно угадывается Aito М5. В указанном телеграм-канале машины Ultrand представляют следующим образом: «Строгость и выверенность линий. Интеллектуальность и абсолютный комфорт. Изысканность и перфекционизм в каждой детали», «Утонченный дизайн, современные технологии и впечатляющая динамика», «Интеллектуальный минимализм и комфорт на уровне спа-салона — основополагающие принципы в дизайне интерьера автомобилей Ultrand». В общем, продавцы в салонах будут давить на принадлежность Ultrand (Aito) к премиум-сегменту и всячески обосновывать высокую цену.

Не исключено, что статус дистрибьютора (вероятно, в договоре с китайской стороной прописана дистрибуция моделей Aito под маркой Ultrand) позволит Панавто несколько снизить цены на Ультранды относительно конкурентов, торгующих Аито. Кроме того, очевидно, Ультранды получат хотя бы минимальную адаптацию к российскому покупателю, ибо сейчас модели Aito предлагаются без русифицированной мультимедийной системы и щитка приборов. Кстати, Ультранд уже обзавелся своим российским потребительским сайтом, однако на нем пока стоит заглушка с надписью «Ultrand скоро в России».

Сегодня Панавто, у которого в Москве четыре автосалона, продолжает торговать Мерседесами, при этом в салонах представлены Aurus, люксовые китайцы — Hongqi, Voyah, Lixiang, упомянутый Aito и многие другие. Что касается моделей Aito, в Панавто можно приобрести кроссоверы M5 и М7 как с гибридными силовыми установками, работающими по последовательной схеме, так и в виде электромобилей. На некоторые версии М5 предлагаются и скидки. К примеру, Aito M5 BEV 4WD (электромобиль) в комплектации Ultimate можно взять с дисконтом в триста тысяч — за 6 495 000 рублей, а Aito M5 EVR 4WD (гибрид) в комплектации Supreme — тоже со скидкой в триста тысяч, но за 6 297 000 рублей. Предлагаются и кредитные программы: при разовом взносе половины суммы в месяц придется платить «всего» около 80 тысяч.

Вряд ли запуск этого бренда изменит рыночную картину, тем более в пресс-службе того же «МБ Рус» нам сообщили о том, что появление Ультранда никоим образом не повлияет на планы компании по торговле Aito.

На дорогах Прибайкалья установили 31 комплекс фотовидеофиксации нарушений ПДД

Готовится ввод в эксплуатацию еще 58 комплексов, в том числе 14 — в Иркутске.

В 2023 году на федеральных, региональных и местных дорогах Прибайкалья установили 31 новый комплекс автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения. Оборудование фиксирует превышение скорости, пересечение сплошной линии разметки, движение по обочине, нарушение правил пользования внешними световыми приборами, непристегнутый ремень безопасности.

На дорогах федерального значения установлены 15 комплексов: 

  • у села Шерагул в Тулунском районе (два комплекса);
  • у села Половина-Черемхово в Тайшетском районе; 
  • у поселка Замзор в Нижнеудинском районе; 
  • в поселке Кутулик Аларского района; 
  • у р.п. Михайловка в Черемховском районе; 
  • у деревни Кочерикова; 
  • в р.п. Тельма Усольского района; 
  • в Усолье-Сибирском на улице Желябова; 
  • в поселке Мегет Ангарского городского округа; 
  • на 25-м км трассы Р-258 «Байкал» вблизи ее пересечения с региональной автодорогой Иркутск — Шелехов;
  • на 74-м км трассы Р-258 «Байкал» в районе поселка Большая Глубокая; 
  • на 143-м км трассы Р-258 «Байкал» между поселком Утулик и горнолыжным комплексом «Гора Соболиная»;
  • на 236-м км трассы А-331 «Вилюй» в Братске.

На дорогах регионального значения установлены семь комплексов: 

  • три — на дороге Иркутск — Усть-Ордынский — Жигалово (у деревни Карлук, села Хомутово и у деревни Турской); 
  • два — на Байкальском тракте (41-й и 55-й км); 
  • на дороге «Подъезд к Иркутску» у р.п. Маркова;
  • на 1-м км дороги Куда — Хомутово — Турская в селе Хомутово.

Вне населенных пунктов на расстоянии от 150 до 300 м до зоны контроля комплексов стоят дорожные знаки 6.22 «Фотовидеофиксация».

Непосредственно в Иркутске появились девять новых комплексов, все — на улице Трактовой. Их задача — контроль движения автомобилей по выделенной полосе для маршрутных транспортных средств. Дополнительно до конца года в областном центре установят 14 комплексов автоматической фиксации нарушений ПДД.

Помимо уже перечисленных дорожных камер, в оставшийся до конца года период на дорогах области смонтируют еще 44 единицы аналогичного оборудования: 16 — на дорогах федерального значения, 17 — на дорогах регионального значения, четыре — в Братске, по два — в Ангарске и Саянске, по одному — в Шелехове, Вихоревке Братского района и на железнодорожном переезде в поселке городского типа Октябрьский в Чунском районе.

Карта расположения камер на дорогах Иркутской области

Перевозчик в Поволжье выставил на продажу последние советские ЛиАЗы

В Арзамасе Нижегородской области состоятся последние торги по распродаже ЛиАЗов советского образца — модели 677. Эти машины уже проходят по категории музейной редкости, тем не менее в Арзамасе ЛиАЗ-677 можно было встретить на городских маршрутах вплоть до начала 2022 года. Избавляется от исторических машин местный пассажироперевозчик — «Арзамаспассажиравтотранс».

По схеме аукциона на повышение цены продадут три автобуса в комплектном состоянии: один выпуска 1992 года, два — 1993-го. Стартовая цена каждого — 324 000 рублей, участие в аукционе требует внесения задатка в размере 64 800 рублей. На все автобусы есть полный комплект документов.

Аукционы состоятся 19 декабря в онлайн-формате на специальном интернет-ресурсе (ссылка №1, №2 и №3).

Другие списанные ЛиАЗы-677 «АрзамасПАТ» планирует отправить в металлолом, поскольку они не подлежат восстановлению. С молотка решили пустить только те машины, которые еще можно отреставрировать.

В ноябре 2020 года пассажироперевозчик Арзамаса успешно продал три ЛиАЗа-677 — тогда их выкупили любители ретроавтобусов.

Арзамас один из последних городов в России, где использовали ЛиАЗы-677 на городских маршрутах. Сейчас в этом населенном пункте пассажиров развозят на современных ЛиАЗах, полученных из Москвы и Нижнего Новгорода.

ЛиАЗ-677 — городской высокопольный автобус, массово производившийся в Ликино-Дулево с 1967 по 1994 год (на сторонних предприятиях его сборка продолжалась до 2002-го). 677-й был первым серийным советским автобусом с автоматической коробкой передач. Он оснащался бензиновым мотором ЗИЛ объемом 7,0 л и мощностью 175 или 180 л.с. (в зависимости от модификации). Машины этой модели использовались практически во всем СССР.

На Дроме в настоящее время на продажу выставлен один ЛиАЗ-677 — уже отреставрированный, цена — 2,99 млн рублей.

Ранее по теме: Автобус развитого социализма: вспоминаем старый ЛиАЗ (2019 год)